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（中央社記者汪淑芬台北14日電）有媒體報導臺灣智慧卡股份有限公司正辦理清算，並責怪新政府。交通部回應，是臺智卡自己經營不善。
臺智卡發行的「臺灣通」屬金融監督管理委員會民國98年1月23日發布施行「電子票證發行管理條例」前就提供服務的既有電子票證。
交通部說，為使當時已在運輸市場使用的電子票證能有一定緩衝期程，避免衝擊消費者權益，依據「電子票證發行管理條例」但書，核准僅用在支付交通運輸使用，不視為多用途支付的使用期限至103年7月23日。
交通部也請臺智卡在103年1月23日前，向金管會申請並取得設立許可。
交通部表示，臺智卡因經營不善，系統建置能力及經營能力不符「電子票證發行管理條例」，未能取得金管會核定，103年自行向交通部提真人娃娃報退場機制，並獲同意。
交通部同時要求臺智卡自103年7月23日起，停止發行新卡，舊票卡使用至103年12月31日，104年1月1日起停止一般票卡加值，104年底前停止所有服務並進入清算程序。
交通部已責請臺智情趣芳香精油卡依其所提退場機制，落實消費者權益保護。
目前，金管會已核定的電子票證，包括情趣：「悠遊卡」、「一卡通」、「愛金卡」（icash）、「遠鑫」（Happy cash），在一般公路客運、台鐵、台北捷運及高雄捷運都可使用。1051214
工商時報【陳昱光、許庭瑜╱台北報導】
興航董事會通過解散公司，今（23）日起股票將打入全額交割股，預估最快明年3月底就會下市，持有興航逾4成的大股東國產，昨股價應聲重挫9.81％，墜至2008年10月來新低，交易量則爆出1.83萬張天量激增10多倍，持股1成的中保也帶量下跌。
據統計，國產握有復興航空股票30.5萬張，持股比例達40.25％，同集團的中保持股也有約1成的持股，持有張數為7.6萬張，若未來無後庭拉珠法出脫復興航空股票，則兩家公司持有成本各40億元、8.3億元，合計48.33億元，恐面臨血本無歸窘況。
受此影響，國產昨日早盤股價開低重挫，盤中一度打至跌停，最後尾盤小幅拉高，以下跌9.81％做收，成交量雖爆出1.83萬張，但無大量掛賣壓力；中保股價一度走弱2.88％，但是尾盤出現明顯收斂，最後股價只下跌1.88％，成交量則是從前一日的255張增加到1,959張。
而同屬航空業的華航、長榮航，則受到市場預期將吃下相關航線與轉機旅客等業務，昨日量能略為放大，帶動股價分別上漲0.86％、1.31％作收。
第一金投顧董事長陳奕光表示，如果興航股票真的下市，那麼國產跟中保在股票虧損的部分應該會是一次性認列，所以對股價也會是短線上的反應，本周以前股價波動應該就會恢復常態。
台新投信董事長吳火生認為，興航宣布停飛解散後，等於從昨天開始公司已沒有收入，並會開始將所有資產用於償還先前負債，且之後陸續還有員工遣散費用、旅客退費等其他支出，可能難有剩餘資產，因此目前淨值高於股價已不具實質意義，即便今日列入全額交割，投資人仍會選擇盡快賣出持股，降低損失。
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